10月新动力乘用车零卖同比增长7.3%

经济参考报记者 袁小康

11月10日，记者从中国汽车领路协会乘用车市集信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，10月车市举座走势相对趋于柔和，其中新动力乘用车络续沉稳增长，渗入率有所进步。

数据显现，10月寰宇乘用车市集零卖224.2万辆，同比下跌0.8%，环比下跌0.1%。本年以来，寰宇乘用车累计零卖1925万辆，同比增长7.9%。

乘联分会文书长崔东树示意，本年国内车市零卖累计增速从1-2月增长1.2%、3-6月增长15%、7-9月增速耽搁在6%傍边，到10月回落到握平情景，呈现下半年高基数的延缓特征，基本相宜年头判断的“前低中高后平”的走势。由于中秋落在10月，跟随部分地区以旧换新补贴战略的收紧，区域间销量增速出现分化，本年10月销量未能握续拉升。不外举座来看，10月乘用车厂商出产、出口、批发均创当月历史新高。

“本年新车呈现波段式批量上市，重复‘反内卷’职责推动遮挡无序降价，车企转向‘增配不增价’策略，进步家具诱骗力。年款增配、调度车主职权、‘两新’战略重复本品厂补加码等优惠要领斗量车载。”崔东树说。

新动力乘用车方面，10月新动力乘用车批发销量达到162.1万辆，同比增长18.5%，环比增长8.5%；1-10月累计批发1205.8万辆，同比增长29.9%。10月新动力乘用车市集零卖128.2万辆，同比增长7.3%，环比下跌1.3%；1-10月累计零卖1015.1万辆，同比增长21.9%。

值得关注的是，新动力乘用车市集渗入率进一步进步。数据显现，10月新动力乘用车占国内总体乘用车的零卖渗入率达57.2%，较前年同期进步4.3个百分点。10月新动力车厂商批发渗入率达55.3%，较2024年10月进步5.1个百分点。

崔东树合计，10月新动力乘用车国内零卖渗入率为57.2%，呈现出由报废更新、置换更新重复新动力汽车免征购置税等普惠战略托下面的沉稳增长。

预测11月，崔东树示意，受本年新动力车购置税减免战略到期等要素影响，消耗者年末购车迫切感更强，因而购车时会愈加有计划提车经过。由于热销车型需要列队购买，许多消耗者转而购买平销车型，这推动了车市消耗热度握续高潮，销量算计进一步进步。同期，跟着天气转冷和年末农民工返乡，农村地区的购车怜惜会逐渐开释，新动力车和中低端燃油车市集有望逐渐升温。